Przejęcie jachtu

Po dotarciu do bazy z której bÄ™dzie siÄ™ zaczynaÅ‚ PaÅ„stwa rejs, należy dopeÅ‚nić formalnoÅ›ci i przejąć jacht.

Oto kilka wskazówek jak to zrobić:

1. W marinie należy odszukać biuro lub osobÄ™ z firmy z której czarterowany jest jacht.
2. Osoba ta opowie Państwu o kolejnych czynnościach jakich należy dokonać, najczęściej przedstawiają się one następująco:
3. JeÅ›li lista zaÅ‚ogi nie zostaÅ‚a przygotowana przed wyjazdem należy zebrać paszporty/dowody osobiste od czÅ‚onków zaÅ‚ogi i przekazać je do biura armatora, gdzie obsÅ‚uga przygotuje dokument.
4. W biurze też zostaną Państwo poinformowani, kiedy dokładnie nastąpi przejęcie jachtu.
5. Wspólnym interesem PaÅ„stwa jak i armatora jest to, aby PaÅ„stwo jak najszybciej mogli siÄ™ zaokrÄ™tować. W zwiÄ…zku z czym bardzo prosimy o cierpliwość, bo tylko ona jest w stanie przyspieszyć wszelkie dziaÅ‚ania.
6. Zostanie PaÅ„stwu przydzielony tzw.: skipper czy bosman – różnie jest nazywana taka osoba – w każdym razie chodzi o kogoÅ› kto oprowadzi i pokaże PaÅ„stwu caÅ‚y jacht – dla naszych dalszych potrzeb nazywajmy go wÅ‚aÅ›cicielem
7. Wielka proÅ›ba – dopóki jacht nie zostanie formalnie odebrany prosimy nie wnosić na niego swoich bagaży – niesÅ‚ychanie utrudnia tzw. „check in”
8. Najlepiej jak jedna maksymalnie dwie osoby wraz z właścicielem będą przejmowały jacht.
9. PrzejÄ™cia – „check in” polega na obustronnym sprawdzeniu stanu technicznego oraz wyposażenia caÅ‚ego jachtu.
10. Sugerujemy zrobić to od dziobu do rufy zaczynając od wnętrza jachtu, a kończąc na pokładzie.
11. Sprawdzamy wszystko co siÄ™ da – oto kilka wskazówek:

Wnętrze:

Wyposażenie kabin, oÅ›wietlenie, pilot windy kotwicznej, toalety, kambuz – garnki sztućce, zastawa, kuchenka gazowa, stan napeÅ‚nienia butli gazowych, umiejscowienie akumulatorów – z reguÅ‚y znajdujÄ… siÄ™ pod kojami w tylnych kabinach, zenza, dociski bulajów oraz klap, panel z przyrzÄ…dami – co do czego sÅ‚uży, gps + plotter, UKF, komplet map, locja, lornetka, Å›rodki ratunkowe (kamizelki lub kapoki, szelki bezpieczeÅ„stwa, zestaw flar, róg mgÅ‚owy), ogólny stan silnika, ilość paliwa w zbiornikach

Pokład:

Kotwica, Å›wiatÅ‚a nawigacyjne, Å›wiatÅ‚o silnikowe, Å›wiatÅ‚o kotwiczne,  zastosowanie wszelakich lin prowadzonych od masztu do kokpitu, mechanizm uruchamiania i wyÅ‚Ä…czania silnika, echosonda, autopilot, log oraz wszelkie inne przyrzÄ…dy, stan żagli, zÄ™zowa pompa rÄ™czna, wlewy wody, wlewy paliwa, stan pontonu, stan silnika do pontonu – jeÅ›li jest w opcji, zawartość bakist – z reguÅ‚y znajdujÄ… siÄ™ tam: cumy, wiosÅ‚a do pontonu, kanister na paliwo do silnika do pontonu, dodatkowy kanister na wodÄ™, zapasowa kotwica, zapasowy rumpel, szmaty szczotki itp.,

Uwaga: prosimy sprawdzić jak skalibrowana jest echosonda – czy gÅ‚Ä™bokość mierzona jest od dna jachtu czy też od kila.

• Prosimy także dokÅ‚adnie obejrzeć pokÅ‚ad oraz kadÅ‚ub jachtu czy nie ma żadnych odpryÅ›nięć żelkotu – jeÅ›li sÄ… proszÄ™ koniecznie na to zwrócić uwagÄ™ i zaznaczyć w protokole odbiorczym.
• Wszelkie braki sprzÄ™towe powinny zostać uzupeÅ‚nione przez wÅ‚aÅ›ciciela, a mankamenty wynikajÄ…ce z używania jachtu odnotowane. 

12. Po zakoÅ„czeniu procedury przejÄ™cia jachtu należy podpisać protokóÅ‚.
13. W dalszej kolejności udajemy się do biura gdzie czeka na nas lista załogi oraz dokumenty jachtu a my uiszczamy kaucję zwrotną za jacht
14. Kaucja pobierana jest w eur/usd/walucie lokalnej lub może zostać uiszczona za pomocą karty kredytowej.
15. Po zakończeniu tych wszystkich spraw sugerujemy mały relaks a następnie zaokrętowanie się i wypłynięcie w morze.